Arrivano Audi Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron: la clessidra della mobilità elettrica scorre via veloce verso il 2035 ed è già tempo di restyling per chi come Audi ha creduto tra le prime alla rivoluzione elettrica delle quattro ruote. Ma questa volta, il rinnovamento è globale: un maquillage più deciso; un’autonomia più estesa; caratteristiche di guida più dinamiche e sì, anche un nuovo nome. Dopo quattro anni di attività, Audi e-tron ed e-tron Sportback entrano a pieno titolo trai modelli di punta degli sport utility di Audi abbracciando la famiglia Q8. Stesso nome della versione termica, pur mantenendo una propria identità estetica da puri elettrici. Questo grazie al design anteriore e posteriore che rielabora lo stilema senza stravolgere il linguaggio del design elettrico di Audi. In più, come classe di modelli più rappresentativa della vision a elettroni di Audi, le nuove Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron inaugurano anche una nuova brand identity con il nuovo design bidimensionale dei quattro anelli a cui si accompagna la scritta del modello sul montante B dell’auto.
Il restyling abbassa ulteriormente il coefficiente di resistenza aerodinamica in entrambi i modelli. Il merito va soprattutto ai nuovi spoiler anteriori e posteriori posizionati in prossimità dei passaruota e alla calandra più larga che si chiude in maniera ermetica. Le dimensioni dei due sport utility subiscono lievi modifiche: a titolo rappresentativo prendiamo Q8 e-tron che misura 4,915 metri di lunghezza, per 1,937 metri di larghezza e 1,633 di altezza. La Sportback è più bassa di 14 millimetri. Il passo rimane invariato a 2,928 metri e cambia di poco anche la capacita del bagagliaio che ora è rispettivamente di 569 e 528 litri. Davanti, il frunk è di 62 litri.
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di Matteo Dall’Ava www.wired.it 2022-11-08 23:01:00 ,