Da oggi anche Xiaomi ha la sua auto elettrica: si chiama Su7 ed è una berlina dal design accattivante, tempestata di tecnologia come ci si aspetterebbe da un brand che in questo settore si sta espandendo quasi a 360 gradi – dagli smartphone alle smart tv.
Le prestazioni della nuova berlina sembrano progettate a tavolino per colpire: la versione standard a trazione posteriore è già interessante, ma quella a trazione integrale spinge le performance verso un livello superiore, superando (almeno sulla carta) anche la costosa sportiva elettrica Porsche Taycan Turbo e, soprattutto, la sua rivale numero uno ovvero la best seller Tesla Model 3. Uscirà solo in Cina, ma Xiaomi guarda anche al mercato globale per il futuro.
Dopo una lunga serie di anticipazioni, la prima auto elettrica di Xiaomi è stata ufficializzata in queste ore mettendo a frutto i quasi 10 miliardi di euro investiti per lo sviluppo, con la promessa di una produzione di 200000 unità all’anno sin dal 2024. Una partenza col botto per una berlina lunga quasi 5 metri, con linee eleganti firmate da designer precedentemente a Bmw e Mercedes e colorazioni che rimandano agli ultimi smartphone Xiaomi 14 (azzurro, grigio chiaro o verde oliva).
La dotazione tecnologica è abbondante, con un assistente basato su AI per l’infotainment, grandi display touch su plancia e sedili posteriori, un sistema di adattamento automatico dell’aerodinamica secondo i parametri rilevati in tempo reale, scansione tridimensionale dell’ambiente grazie al telerilevamento lidar e un sistema operativo sviluppato ad hoc per l’automotive.
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di Diego Barbera www.wired.it 2023-12-28 15:10:04 ,
